PENERAPAN KONSEP WAYFINDING PADA DESAIN STASIUN MANGGARAI SEBAGAI STASIUN TERINTEGRASI ANTARANGKUTAN UMUM MASSAL

Abstract

Meningkatnya jumlah pengguna angkutan umum massal dan sistem transportasi massal yang belum
baik di Jakarta menimbulkan kebutuhan berupa prasarana yang dapat menggabungkan beberapa angkutan
umum massal ke dalam suatu sistem integrasi. Salah satu prasarana yang memiliki potensi untuk
mengintegrasikan angkutan umum massal adalah Stasiun Manggarai. Saat ini, ketersediaan prasarana
tersebut belum memadai dan belum memperhatikan kebutuhan pengguna. Selain itu, adanya sistem integrasi
pada prasarana dapat memicu disorientasi pengguna. Oleh karena itu, timbul gagasan perencanaan Stasiun
Manggarai sebagai Stasiun Terintegrasi Antarangkutan Umum Massal dengan pendekatan Wayfinding.
Penelitian ini bertujuan untuk menerapkan prinsip wayfinding, membuat sebuah ruang dapat
dinavigasi secara efektif, sebagai suatu pendekatan Stasiun Manggarai. Menurut Gibson, prinsip wayfinding
memiliki dua aspek, yaitu strategi penerapan (konsep distrik, konsep jalan, dan penghubung) dan faktor utama
(layout, landmark, penanda, bentuk, dan warna). Penelitian ini menggunakan metode deskriptif-kualitatif
berupa observasi tapak dan studi literatur terkait wayfinding. Kedua informasi tersebut dikaji untuk
menentukan aplikasi prinsip wayifinding yang tepat dalam Stasiun Manggarai.
Artikel ini menyajikan hasil pembahasan komprehensif penerapan prinsip wayfinding menurut David
Gibson pada Stasiun Manggarai. Pembahasan tersebut berisi penerapan dari masing-masing prinsip
wayfinding, baik pada kegiatan, respons tapak, maupun aspek arsitektural lainnya yang nantinya diterapkan
secara lebih lanjut dalam proses desain Stasiun Manggarai.